発見！松山市駅の図面　～集札・出札・改札～

皆さん、こんにちは。いよ子です。

突然ですが、こちらの写真！いつ頃の松山市駅か、ご存知でしょうか。

建物は背が低め・・・奥の方には木が見えますね👀

現在の松山市駅周辺とはかなり違う😮

というわけで今回のブログでは、この写真に映った松山市駅について紐解いていきたいと思います！

改札が２つ？

先ほどの写真について✨答えは、1950（昭和25）年代！落成は戦後すぐ。1950年です。

この1950年代の松山市駅の写真を見ていて、ふとした疑問が湧きました。

図面で判明！

調べて、聞いてみて、やっぱり文章としての記録は見つけられません。

諦めかけたその時！こんな資料が見つかったと、一報がありました😭

歴史を感じる冊子です✨松山市駅及び本社の戦災復旧工事の図面が綴じてありました。

そう、この松山市駅が落成した1950年といえば、戦争が終わってまだ５年しか経っていません。伊予鉄も、空襲で本社社屋をはじめ松山市、古町、江戸町（現在の大手町駅前）、一番町の各駅、機関庫、工場、電車庫や自動車工場などの建物および設備を焼失。鉄道や軌道の線路への被害に、鉄道車両26両、市内電車9両、自動車30両を失ったと記録されています。

以前の記事でもご紹介しましたが、車両は疎開させていたものが助かり、幸い郊外線への被害が少なかったため、空襲のあった翌日には高浜線・郡中線・横河原線・森松線（一部を除く）を運転することができたそうです。

終戦を迎え、工場や倉庫、乗務員宿所など急を要する建物の戦災復旧を優先し、本社と松山市駅は仮の建物で営業をつづけていました。そうしてほかの工事が落ち着いた1949年に、いよいよ本社と松山市駅の復興にとりかかることになったんです。

さて、それでは図面を見ていきたいと思います！　

画像の中央あたりに待合室と「出札室」、案内所。右の方に「集札所」とありますね！！

ここで、いよ子のプチ解説♪

• 出札・・・乗車券などを発売すること
• 集札・・・降車した旅客の乗車券を回収すること
• 改札・・・旅客の乗車券が有効かどうかなどを確認すること

つまり、中央から入り出札室で切符を買って乗車♪

電車から降りて出ていくのは右の半円の部分だった✨ということです！！

いやーーースッキリしました！😂わかってよかったなあ！

こんな写真もありました♪

サービス向上のため

本社と松山市駅の工事も終え、1951年ごろには復興も一段落だったようです。そこで、1952年以降の建築の目標は、「運転の安全を確保し旅客接遇の向上改善をはかる」ということになりました。

というわけで、以前から要望のあった松山市駅の南口を1954年に開設🌟サービス向上に努めました！今回は当時の南口の写真を見つけられなかったので、見つかったらお伝えしますね☺️

その後もさまざまな工事を重ね、今の松山市駅があります♪

当時の記録を改めて読んでみましたが、どんな状況にあっても先を見据えてきたことがうかがえました。

いよ子、今回も新しいことを知れて嬉しかったです🌸最後まで読んでいただきありがとうございました！では、次の記事もお楽しみに🥰

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